La empresa IFR automotive, ubicada en Cataluña, ha construido un deportivo descapotable: ‘Aspid’, al más puro estilo británico, con unas prestaciones sorprendentes. La firma Española presentó en el Salón del automóvil de Londres este impresionante prototipo, del cual pretenden vender las primeras unidades a principios del verano de 2009 por 95.000 euros. Aunque este precio es variable en función del equipamiento que pretenda cada cliente, ya que la producción artesanal de este vehículo da pie a personalizar el vehículo a gusto del comprador.

Ignacio Fernández Rodríguez (fundador de IFR Automotive en Reus) es un emprendedor en toda regla, que le enseña los dientes a los grandes constructores del sector del automóvil; aunque no es el único. La empresa GTA de Valencia, que se dedica a preparar coches de competición, también tiene su propio prototipo ‘GTA 01′ al igual que la empresa Catalana a.d.Tramontana, que tiene casi un fórmula 1 homologado para la carretera de dos plazas (1+1), de estos modelos hablaremos en breve.

En pequeños talleres se pueden hacer grandes coches

Una de las diferencias de este deportivo con respecto a modelos similares es la relación peso-potencia. Gracias a su chasis de aluminio y carrocería íntegramente en fibra de carbono, sólo pesa 700 kg. Tiene asimismo la posibilidad de dos motores, ambos de 2 l., uno de 270 CV y otro menos civilizado con turbo de 400 CV. Este último acelera de 0 a 100 km/h. en 2,8 segundos… una salvajada. El cambio del prototipo es manual de seis velocidades, aunque en breve estará disponible con cambio automático.

El volante del Aspid nos proporciona toda la información que necesitamos (no tiene cuadro al uso), gracias a que incorpora una pantalla, además de los mandos necesarios para pilotar. En la consola central tiene una pantalla táctil para el resto de funciones: navegador, audio, clima… En los vehículos de gama alta solemos encontrar un sinfín de botones. El Aspid es innovador en este sentido, solo tiene los botones del volante (pocos) y la pantalla táctil, lo que no quiere decir que tenga menos prestaciones.

IFR Automotive tiene cinco patentes que aplica en este coche, entre ellas el brazo de la suspensión o el doble disco de freno.

Tiene además la homologación FIA para correr en circuito, con arneses, jaula de seguridad… Para que los entusiastas de la velocidad no corran por las vías públicas.