Un vehículo realmente bonito por fuera. Un interior con mucho gancho, para mi gusto el centro de la consola no acompaña al resto. El salpicadero tiene formas y dibujos en el plástico con estilo, además es configurable. También lo son los retrovisores exteriores. Alfa Romeo con el Mito, rompe esa tendencia —generalizada en todas las marcas— de darle a los coches ese aspecto agresivo —de malote—. Su frontal resulta agradable, algo así como una mirada tierna. Pienso que este vehículo gustará al público femenino. Los precios oscilan entre 14.700 € y 19.500 €.

Los asientos son cómodos y tienen una buena sujeción lateral, el del conductor se regula en altura y posee acomodo lumbar. La consola central queda cerca de la rodilla, pero no molesta —al menos con mi talla—. La posición del conductor es buena, los pedales están enfrente del asiento.

Los mandos están bien situados, excepto el del menú de funciones del cuadro. Las plazas trasera sólo son cómodas para tallas mini, con 1,75 metros de altura se pega en el techo y el espacio para las piernas es un poco justo. El maletero con 270 litros es un poco pequeño para un coche de cuatro metros y el acceso está muy alto.

Probé una unidad con cambio manual de seis velocidades y 155 CV de gasolina con turbo. El motor es muy suave con el sistema DNA en posición Normal y tiene buena recuperación, el calculador del motor se posiciona para que el consumo sea reducido. En esta posición el control de estabilidad (VDC)  actúa con rapidez, posiciona el vehículo en las curvas con suavidad cuando le buscas las cosquillas.

Cuando puse la posición Dinamic, el motor dejó de ser civilizado ( de 0 a 100 Km/h en ocho segundos), supongo que el consumo también y las recuperaciones son espectaculares. En este caso el control de velocidad deja margen al conductor para actuar y si le aprietas en las curvas hay que usar ligeramente el contravolante, la conducción se hace muy divertida y si te pasas entra en VDC que alivia sustancialmente la situadión.

Tiene otra posición all weather para situaciones en que el piso esté especialmente deslizante. El bastidor se muestra rígido y noble, la dirección es precisa (se pone más dura en posición Dinamic), los frenos tienen buen tacto y son potentes (ambos de disco). El cambio para mi gusto tiene mucho recorrido y poca precisión. Rodando sólo se le nota una ligera rumoroisdad aerodinámica, el motor es muy silencioso incluso a 6.000 vueltas. Un vehículo cómodo, la suspensión no es muy dura, se conduce fácil y en posición Dinamic es muy divertido. Y siempre respetando las normas de circulación.

Vehículo cedido por Automóviles J.J. (concesionario Alfa Romeo para León).

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