El éxito de este coche no va a estar en su diseño ni en su equipamiento ni en sus prestaciones, pero la relación calidad-precio lo hace realmente atractivo. De hecho Dacia consiguió vender en todo el mundo 127.000 unidades en el primer semestre de 2008 del logan, que comparte estilo y filosofía con el Sandero. Un coche que como su hermano el Dacia Logan está montado sobre la plataforma de un Renault Clio de la anterior generación.

Tiene el maletero más grande de la categoría 320 l -bueno le supera el Tata Kalina, pero también es 20cm más largo-. El espacio tanto de plazas delanteras como traseras es al menos tan grande como otros vehículos de su tamaño “4.02 m.” incluso gana a todos sus competidores en la anchura de las plazas traseras “136 cm.”, es muy habitable.

Los motores: un 1.4 de gasolina con 75 CV y un 1.6 de gasolina con 90 CV. Ambos cumplen la normativa Euro IV. Los consumos 7l/100 km. de consumo mixto en ambas versiones, según el fabricante no están a la altura de sus competidores que suelen rondar los 6 l. En 2009 se comercializará un motor diesel de 1.5 l. también del grupo Renault.

Los acabados interiores han mejorado con respecto al anterior logan y son muy similares al nuevo logan.  Tiene aspecto de robusto y los plásticos sin ser de mucha calidad están bien rematados. No compite en este aspecto con la mayor parte de vehículos de esta gama como el Ibiza, Mazda 2, Corsa, Clio, etc. En cuanto al equipamiento es sencillo, tiene air-bag delantero derecho en toda la gama y además laterales con el acabado Laureate. El ABS y el asistente de frenada (AFE) lo incorpora en toda la gama. Elevalunas delanteros y cierre con mando solo en la versión Laureate. Como opciones el aire acondicionado un kit SUV y algunos accesorios.

Tiene una altura al suelo 155mm, los turismos no suelen ser tal altos, esto unido a unos bajos bien protegidos lo hacen ideal para circular fuera de carretera.

Dacia ofrece una garantía de tres años o 100.000 km, (lo que antes suceda). Puede hacerlo ya que los motores están de sobra probados en el grupo Renault y la plataforma del anterior Clio, también. A partir de 7500 € podemos adquirir un Sandero, un precio más que razonable.

Vehículo cedido por Iban Hnos (Concesionario Renault para León)

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