Una novedad presentada por Michelin en el salón de París, un prototipo que integra en el espacio interior de la rueda (ver imagen) funciones y dispositivos extraordinarios. 1) El motor; un motor eléctrico que entrega una potencia de 30 KW (equivalente a 40.8 CV), si se instala en las cuatro rueda sumamos 120kW (equivalente a 163 CV). El motor además de propulsar el vehículo, se utiliza en las frenadas, pudiendo recuperar energía en las mismas. 2) Suspensión eléctrica; el sistema de suspensión incorpora un motor eléctrico que endurece o ablanda el sistema en función de las condiciones del terreno. Y 3) Pinza y disco de freno convencional, aunque no tardaremos en ver algún proyecto para frenar eléctricamente recuperando toda la energía y evitar así usar el tan contaminante líquido de frenos.

Este novedoso sistema, implica que un vehículo no necesita otro sistema de suspensión, ni transmisión al uso, ni caja de cambios ni motor. El ahorro de peso de un vehículo con este sistema puede ser considerable; el hueco que actualmente se dedica al motor en parte puede destinarse a maletero y se puede mejorar notablemente la eficacia contra impactos ya que el motor y el cambio son un problema en el diseño de absorción de choques.

La firma francesa también presentó una rueda —que no neumático— sin aire. Con este diseño el vehículo se muestra más firme ya que no ‘flanea’ nada, además se muestra confortable a la hora de absorber impactos. De momento sólo es útil en vehículos que no alcancen mucha velocidad. No parece igual de seguro a la hora de frenar (de momento).

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