Motores de aire comprimido. Tata Motors, fruto de su acuerdo de cooperación con la empresa francesa MDI, que lleva tiempo investigando y fabricando motores de aire comprimido, podría comercializar en Europa el vehículo AirPod. Es posible que Nueva Zelanda lo haga ya. Tata piensa, lógicamente, en el mercado indio, donde este vehículo podría tener una buena acogida. Se rumorea que su precio en Europa podría rondar los 3.500 euros.

Este vehículo de tres plazas funciona con aire comprimido, emisión cero de verdad. Tiene una autonomía de 200 km/h y una velocidad máxima de 70 km/h. Cargar los depósitos de aire costaría algo menos de dos euros, esto es, menos de un euro cada 100 km. Lo único que emite a la atmósfera es aire frío. Se recarga en segundos con un compresor adecuado, aunque se puede recargar con el interno, en este caso el tiempo se prolongaría hasta las tres o cuatro horas.

En el espacio que hay entre 2,07 m de largo, 1,6 m de ancho, y 1,74 m de alto, este vehículo es capaz de albergar tres adultos y un niño. La dirección funciona variando la velocidad de las ruedas traseras (algunas máquinas ya funcionan así). Y para esto sólo necesita 220 kg de materiales.

Un vehículo con notables ventajas respecto a los eléctricos, los de Hidrógeno o combustión interna. 1) No hay que transportar ningún material a los puntos de repostaje, estos sólo deben contar con un potente compresor. 2) No tiene baterías que reponer (salvo la de servicio), con el costo ecológico que ello supone. 3) No necesita refrigerante. 4) El repostaje es muy rápido, menos de un minuto.

No he tenido acceso a datos como potencia o aceleración, seguramente porque no son muy buenos, pero dedicando algún recurso más a proyectos como este, seguro que los resultados mejorarían sustancialmente.

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