El sector del automóvil ya no está en crisis, ya le gustaría, está roto. Los estados no pueden ni siquiera remendarlo. Los ciudadanos no tenemos capacidad, a través de nuestros impuestos, para salvarlo. No acudimos a él por que no tiene nada que ofrecernos, ha caducado. En España se ha tratado de remendar a través del plan VIVE y ayudas directas a los fabricantes, el resultado del plan VIVE y su remodelación no ha sido ni bueno ni malo: no ha sido. Y el plan de rescate para las grandes automovilísticas no ha servido de nada en ninguna parte del planeta. El problema no es de financiación, están muertas de cabeza.

Las grandes automovilísticas están contra las cuerdas, pero desde su gigantismo no van a ceder nada a nadie. Si tuvieran la caballerosidad de ceder el paso a jóvenes empresitas que tienen mucho que ofrecer, puede que a su rebufo y con mucha humildad, encontraran puesto en el mercado. Lo cierto es que de momento solo intentan comprarlas y envenenarlas con sus viejas recetas. Llevamos años viendo fusión tras fusión, compras y ventas de marcas que pasan de mano en mano cada vez a menor precio. Es la prueba de que los remedios, avalados por los gurus del sistema financiero, son peores que la enfermedad. Las fusiones les han dado una tregua, los estados las han estado sosteniendo por la amenaza de grandes despidos, con el problema social que supone. Hemos alargado la agonía de las grandes automovilísticas y a nadie le ha servido. Si algo no es rentable tiene que desaparecer, por grande que sea. Si no es útil a la sociedad hay que eliminarlo y si la inutilidad es elefantiásica (automoción, bancos, inmobiliarias) con más razón hay que deshacerse de ellas y cuanto antes. Alargar la agonía tiene que ser una decisión indiviual, alargársela desde fuera, desde el Estado, es un acto de sadismo y oscure y dilata el florecimiento de nuevas opciones más útiles y funcionales.

Los sistemas de transporte que usamos, en general han caducado, necesitamos otra forma de transporte, mas limpia, menos ruidosa y mucho más ligera, no tiene sentido que 70 kilos de carne y hueso usen una o dos toneladas de lo que sea para moverse, con un consumo de materiales desproporcionado. El siglo pasado le tocó a las comunicaciones, se sometieron a una reestructuración trascendental, probablemente la mayor revolución en la historia de la humanidad. Ahora le toca al transporte, tenemos que ser capaces.