Motor: MOVILIDAD MECÁNICA

AL CALOR DE LO ECOLÓGICO

Algunas marcas arrancan sus eléctricos

Kike Yuste | 21·02·2009 | 06:00 |
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rinspeed

iChange, un prototipo innovador de la empresa Suiza Rinspeed

Cambio de estrategia. Renault pretende tener el mercado en el año 2011 una berlina totalmente eléctrica, ¡bien! Chrysler ha presentado varios modelos con propulsión exclusivamente eléctrica. El asalto al mercado de los eléctricos ha comenzado, los grandes han sacado las espadas y la crisis las ha puesto en alto.

Mientras las grandes automovilísticas anuncian futuros modelos, Rinsspeed —empresa que presento en el anterior salón de ginebra el sQuba, un biplaza descapotable, eléctrico y que navegaba por arriba y por debajo del agua— nos vuelve a sorprender con el desarrollo de otro prototipo, su modelo iChange. Un impresionante deportivo eléctrico capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4 segundos —como un puro deportivo—, alcanza una velocidad máxima de 220 km/h y tiene una autonomía de 90 Km. Es un vehículo de tracción trasera, con baterías de ión-Litio que se recargan en tres horas. El motor eléctrico, como en otros prototipos, lo proporciona Siemens, el cambio es de Subaru y Apple aporta un iPhone desde el que se controlan varias funciones del vehículo.

Rinspeed int rec

El peso total declarado del Rinspeed es de 1.050 kg, fruto del empleo de materiales ligeros pero resistentes tales como el aluminio y la fibra de carbono. En cuanto a sus dimensiones, tiene una longitud de 4,28 m, una anchura de 1,8 m y una altura de 1,03 m.

Rinspeed lat rec

El acceso al coche por el techo no ha de ser muy cómodo, pero la ausencia de puertas y una carrocería sin muchas complicaciones, lo hace muy sencillo en su montaje y en su mantenimiento.

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