En Septiembre de 2007 salió al mercado el nuevo Mazda 2, con una plataforma —que comparte con el nuevo Ford fiesta— ligeramente más pequeña y liviana que su antecesor y una renovada estética en la línea del Seat Ibiza. En Junio se puede adquirir este modelo de tres puertas, con las mismas motorizaciones que su hermano: dos de 1.3 litros con 75 y 86 CV, una de 1.5 litros con 103 CV y un diesel de 1.4 litros y 68 CV desarrollado por Ford-PSA. En Septiembre dispondrá de un motor diesel 1.6 litros de origen Mazda. Tiene cinco estrellas ENCAP en protección de ocupantes, cuatro estrellas ENCAP en protección de niños y dos estrellas ENCAP en protección de peatones. También dispondrá de los tres niveles de acabado y equipamiento active, active plus y sportive. El nivel básico dispone de aire acondicionado de serie. Sus competidores en las gamas base lo tienen como opción, con lo cual si queremos esta prestación en un vehículo de este tamaño, el Mazda 2 es muy buena alternativa.

La distribución del espacio es correcta, aún llevando el asiento delantero atrás del todo, se cabe en las plazas posteriores; aunque no hay mucha altura de la banqueta trasera al techo. El maletero con 250 litros, es algo inferior a los vehículos del segmento que suelen estar en torno a los 270 litros. Esta diferencia se debe a que el Mazda 2 prioriza el espacio que dedica a los pasajeros. Tiene equipo de audio con MP3 y entrada auxiliar en toda la gama, es bastante completo de equipamiento de serie y tiene en opción casi de todo. Le hecho de menos el control de estabilidad y el cambio automático.

Sabida es la fiabilidad de los motores de la marca. De ahí los tres años de garantía que ofrece la marca nipona de serie, ampliables a cinco años. Pocos fabricantes ofrecen una garantía similar.

Al volante del Mazda 2

Probamos un 1.4 litros que se comporta correctamente, es ágil en tramos virados, frena suficientemente y el tacto es bueno, aunque no le vendrían mal unos discos traseros. Solo si le buscamos el límite notamos un ligero sobreviraje. Si buscamos un vehículo rápido en tramos virados hay opciones mejores, pero respetando los límites de velocidad el comportamiento del Mazda 2 es más que suficiente. Para mi gusto el cambio tiene los desarrollos un poco largos y una precisión normal. Para un uso convencional la sujeción lateral de los asientos delanteros es suficiente y son cómodos.

Conclusión: un utilitario de menos de cuatro metros que podemos adquirir desde 10.990 euros con aire acondicionado, tres años de garantía o 100.000 kilómetros con el interior bien repartido, consumo razonable (5.4 litros o 5.9 litros consumo combinado en los gasolina), los Mazda siempre han sido fiables. Algo escaso de maletero y prestaciones suficientes sin grandes pretensiones, también se puede mejorar la información del cuadro. Me parece justa la valoración de coche del año 2008, aunque sin sacarlo de categoría.

Vehículo cedido por cortesía de ASTOR MOTOR.

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