Valladolid. El delegado del Gobierno en Castilla y León, Miguel Alejo, avanzó hoy que el tramo de 23 kilómetros de la autovía A-60 (Valladolid-León), comprendido entre la localidad de Santas Martas y la capital leonesa, estará concluido en los primeros meses de 2011, ya que se trata de un tramo en el que ya se han iniciado las obras, que visitará próximamente. “Se trata de una zona periurbana que queremos agilizar, al igual que el tramo Valladolid-Villanubla, porque están cerca de las dos grandes ciudades”, señaló.

Alejo realizó estas declaraciones durante su visita al tramo de 17 kilómetros más cercano a la capital vallisoletana, que cuenta con una inversión de 39 millones y que, insistió, se prevé que esté finalizado a finales de 20o9, cuando los plazos determinaban su inauguración en enero de 2010. Sin embargo, el delegado señaló que es preferible esperar “uno o dos meses si en invierno las temperaturas no son las oportunas para distribuir las capas de asfalto, porque podrían causar grietas”.

El proyecto de este primer tramo, visitado hoy por Alejo un año después de comenzar las obras (10 de octubre de 2007), recoge como objetivo la separación del tráfico de tránsito local y de largo recorrido, actuación que suprimirá para los últimos la travesía de la actual N-601 a su paso por Villanubla, lo que aumentará la seguridad vial y reducirá el tiempo de recorrido con respecto al actual itinerario.

Los responsables de la empresa adjudicataria del proyecto, Acciona, explicaron las características del tramo, que a su vez se divide en otras tres partes. Por un lado, el trazado comienza en la glorieta de la A-62, en el enlace de ésta con la N-601. Este tramo inicial, durante 2,5 kilómetros, discurre a lo largo de la travesía de la localidad de Zaratán sobre la N-601, que ya se encuentra desdoblada y con vías de servicio unidireccionales en ambos márgenes. Se instalarán paneles antirruidos y se minimizará el ancho de la mediana para ampliar las vías de servicio de esta zona industrial. Al final de esta travesía se localizará en enlace 1, que permite el acceso a la localidad.

El segundo subtramo transcurre hasta el punto kilométrico cinco, donde se asciende el Páramo con una pendiente máxima del 5,15%. En esta parte, el trazado es sensiblemente paralelo a la N-601 y salva un desnivel de nueve metros y un desmonte de 18. A partir del kilómetro cinco el trazado gira hacia el este y en el 5,6 se ubicará el enlace 2, que conecta con la N-601. Tras un tramo recto gira hacia el norte, bordeando las pistas del aeropuerto, donde se ubica el enlace 3. El resto del trazado hasta conectar con la N-601 en el final del tramo se desarrolla hacia el oeste y se conectará con la actual carretera en el cruce hacia Peñaflor de Hornija y Villalba de los Alcores.

Villanubla-Santas Martas

Respecto al segundo tramo de la autovía, que es el más largo de la misma con 93 kilómetros y que unirá las localidades de Villanubla y Santas Martas, Alejo recordó que ya se han realizado los estudios informativos y que éstos ya se encuentran en los diferentes ayuntamientos por los que transcurrirá la vía. Añadió que será un tramo “prácticamente” desdoblado, con una autovía totalmente nueva, a excepción de algunas zonas en las que se utilizará la actual N-601. Esta autovía tendrá conexión con las rondas de Valladolid que en la actualidad están en obras.

Tras la resolución de las diferentes alegaciones se elaborará la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) que, según adelantó, exigirá su aceleración al Ministerio de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino (MARM), de acuerdo con las medidas que el Gobierno ha tomado para agilizar la obra pública en un consejo de ministros celebrado hace varias semanas. “Voy a urgir al Ministerio que agilice lo máximo posible este trámite, pero con garantías”, señaló Alejo, quien espera que pueda estar listo durante el primer semestre de 2009.

En cuanto al conflicto existente entre algunos municipios en relación a sus preferencias en el trazado, el máximo representante del Gobierno en la Comunidad confió en que este hecho no retrase el inicio del proyecto, aunque comprendió que los alcaldes “reivindiquen” lo que les corresponde. “Estoy seguro de que la sensatez de ellos será presentar alegaciones de distintas opciones y comprendo que deseen lo mejor para su municipio, pero nosotros nos debemos al interés general de todos los ciudadanos respetando también los suyos”.

El PP no cree a Alejo

Por su parte, el Partido Popular de León pide, ante las declaraciones de Miguel Alejo, que éste “se lea mejor los Presupuestos Generales del Estado para este año, donde ponen claramente que hasta 2012 no estará finalizado, y más teniendo en cuenta que se supone que los 17 millones de euros consignados para 2008 tendrían que estar invertidos ya y las obras iniciadas”. Los populares leoneses recuerdan que el PSOE prometió que las obras de esta autovía comenzarían por Valladolid y por León a la vez y “por nuestra provincia aún no hay una sola máquina y ni un solo trabajador que nos permita hacer pensar que comienzan las obras”, dicen.

Por último, el PP de León pide a Miguel Alejo que sea más comedido en sus declaraciones y no acuse del retraso de las obras al Gobierno de Aznar, ya que cuando el PP estaba en el Gobierno, autovías como la León-Benavente o la León-Burgos fueron una realidad, y el balance del PSOE en cinco años es 0 kilómetros de autovía nueva. “Los leoneses están esperando por esta autovía, por la Ponferrada-Orense, por la Ponferrada-La Espina, por la supresión de los peajes, por la León-La Robla o por la Variante Masilla-Cistierna, entre otras”.

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