Formula 1. La escudería Brawn GP ha entrado en la historia de la Fórmula Uno al lograr el doblete en el día de su debut en el Gran Premio de Australia, gracias a la victoria del británico Jenson Button y al segundo puesto del brasileño Rubens Barrichello. Fernando Alonso (Renault) ha logrado limitar los daños con el quinto puesto, cuatro puntos, en una carrera que se puso muy cuesta arriba desde la primera curva y en la que se demostró, al menos en este circuito, que el KERS, acumulador de energía cinética, solo sirve para tirar un montón de dinero.

Button y Barrichello eran los grandes favoritos para conseguir el doblete y ayer habían dominado la sesión de clasificación. Hoy el británico ha dominado la carrera desde la salida a la meta sin abandonar en ningún momento el primer puesto y sin ser inquietado. Peor lo ha pasado el veterano Rubens Barrichello, que pulsó el botón de anticalado del motor al darse la salida y eso le hizo perder siete puestos y provocar un accidente en la primera curva en la que tocó al australiano Mark Webber (Red Bull-Renault) y este al alemán Nick Heidfeld (BMW) y el finlandés Heiki Kovalainen (McLaren-Mercedes).

Barrichello, con un coche con el alerón delantero roto y el difusor trasero también tocado, se ha visto obligado a remontar y al final ha tenido la suerte de que el alemán Sebastian Vettel (Toro Roso-Renault) y el polaco Robert Kubica (BMW), que eran segundo y tercero, se eliminaron a dos vueltas del final cuando el polaco intentaba conquistar el segundo puesto.

La carrera fue neutralizada para retirar los restos de los coches y Button pudo cruzar victorioso de esta manera la línea de meta por delante de su compañero de equipo, que había logrado un afortunado e inesperado segundo puesto.

:: Fernando Alonso

Alonso, que partía desde la décima posición, se encontró con que el KERS (acelerador súbito) en la salida no le servía de gran cosa porque los coches que tenía delante también lo llevaban. La aceleración y los errores asociados taponaron la pista en la primera curva y Alonso tuvo que salir a la arena para poder seguir. El percance le hizo perder cinco puestos. Entre que el coche no iba como cabía esperar y que el KERS tampoco le permitía adelantar a nadie, su remontada se hizo tremendamente penosa ya que ni al alemán Timo Glock (Toyota), al principio, ni al italiano Giancarlo Fisichella (Force India-Mercedes), pudo siquiera intentar adelantarlos, a pesar de pulsar el botón mágico del KERS que proporciona unos 80 caballos de potencia suplementarios.

Fernando Alonso, con su quinto puesto, ha logrado al menos limitar los daños, en una jornada en la que los Ferrari del brasileño Felipe Massa y del finlandés se han retirado y en la que los BMW de Kubica, también retirado por el accidente final. El alemán Nick Heidfeld no han puntuado. El podio lo ha completado el campeón del mundo, el británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) que ha realizado una carrera extraordinaria, salió desde la última posición, remontó hasta la tercera, aunque como en el caso de Alonso, el KERS tampoco le ha servido de mucho, o de nada, a la hora de los adelantamientos.

El italiano Jarno Trulli ha confirmado el potencial de Toyota, debería haber subido al podio ya que era tercero cuando salió el último coche de seguridad a la pista a falta de dos vueltas, pero sa salió de la pista y eso permitió a Hamilton adelantarle. Trulli, sin embargo, recuperó su posición tras el coche de seguridad, cruzo la meta tercero, subió al podio, pero los comisarios le impusieron una sanción de 25 segundos que le relegó del tercero al duodécimo puesto.

Ferrari ha vuelto a tener un comienzo de temporada desastroso. Sus dos coches han terminado eliminados por averías mecánicas, aunque su táctica de tres paradas ya les había hundido en la clasificación. Si el circuito de Albert Park es una sorpresa año tras año, la semana que viene en Malasia se podrán despejar las dudas sobre la utilidad del KERS, aunque lo que pocos dudan es que los Brawn GP, después de la exhibición histórica de hoy serán los favoritos.

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