Gran Premio de Estados Unidos. El piloto español Jorge Lorenzo ha de superar un examen médico antes de participar en el premio de MotoGP de Estados Unidos, tras sufrir un accidente momentos después de conseguir la pole position. El español fue retirado del circuito Laguna Seca en una ambulancia después de saltar por encima del manillar de su motocicleta, en una aparatosa caída,  y arrastrarse por una superficie de arena a gran velocidad al final de las pruebas de clasificación del sábado.

El sitio oficial en Internet de MotoGP (www.motogp.com) dijo que los exámenes iniciales mostraban que se había dislocado parcialmente el hombro derecho y se había hecho daño en el pie derecho, pero que la decisión sobre si podrá participar no se tomará hasta el domingo. Lorenzo, actualmente segundo en la clasificación del campeonato, había conseguido la pole position con el tiempo más rápido de clasificación al marcar un minuto y 21,678 segundos. Su compañero de Yamaha y líder del campeonato Valentino Rossi fue el segundo piloto más rápido, a 0,167 segundos de distancia, mientras que el australiano Casey Stoner terminó tercero pese a sufrir una fuerte caída con su Ducati. Dani Pedrosa fue cuarto, por delante de Andrea Dovizioso y Toni Elías.

:: Valentino Rossi (Fiat Yamaha) – 4º, 1’21.845

“En primer lugar espero que Jorge Lorenzo  y Casey Stoner puedan correr mañana y de la mejor manera posible, ya que podría ser otro gran desafío. Estoy muy contento con el segundo lugar que he conseguido, también porque he tenido algunos problemas en las sesiones anteriores y, de hecho, todavía pierdo bastante tiempo en el último sector. Trabajaremos para mejorar la puesta a punto para mañana. No estamos lejos de Lorenzo, pero debemos tratar de hacer algo más. Es una pista difícil, donde la moto es difícil de controlar, y tenemos que encontrar soluciones a nuestros pequeños problemas”.

:: Casey Stoner (Marlboro Ducati) – 4º, 1’21.910

“Para ser sincero la moto nos había dado hoy algunos avisos en varias zonas del circuito hoy y estoy seguro de que había bastantes más pilotos en una situación similar. El neumático es muy duro en el flanco derecho y necesita un par de vueltas para calentarse adecuadamente. Lamentablemente en la vuelta anterior a la caída, en la curva más importante para calentar ese lado del neumático me obstaculizaron dos pilotos que tenían un desacuerdo entre ellos y luego tuve que esperar también detrás de uno de ellos en la siguiente curva de derechas. Estaba seguro de que el neumático estaría más frío de lo adecuado para la vuelta siguiente, así que entré en la curva tres con más cuidado de lo normal, pero cuando cerré el gas en el viraje se me fue de atrás. Traté de controlar la moto y entrar recto en la grava, pero la moto no me obedeció y me lanzó por los aires. Dolía cuando aterricé pero ahora parece que solo podría haberme dañado algo en la ingle, que evidentemente no es lo mejor que te puede pasar antes de la carrera. De todos modos, tenemos una gran moto para este circuito y vamos a ver qué pasa.”

:: Dani Pedrosa (Repsol Honda) – 4º, 1’22.113

“Hemos comenzado la sesión de esta tarde muy bien y he sido capaz de marcar varias vueltas rápidas de manera consistente. Pero al final de la sesión cronometrada hemos encontrado algunas dificultades para mejorar nuestros tiempos, porque los neumáticos no alcanzaban suficiente temperatura y eso hacía muy fácil cometer un error –hemos visto varias caídas en los últimos minutos de la sesión-. Cuarto en la parrilla de salida no está mal; preferiría haber terminado en primera línea, pero no está mal este resultado. Para mañana me gustaría mejorar un poco más nuestro ritmo de carrera —unas tres décimas por vuelta—, y en eso nos vamos a centrar durante el warm up. Hemos dado un gran número de vueltas hoy aquí con los neumáticos que hemos escogido para la carrera; ese era uno de nuestros objetivos para la carrera y estoy contento por ello. Este trazado es muy corto y es complicado reducir las distancias, así que va a ser una carrera dura la de mañana. Aquí hay que estar muy concentrado, porque es muy fácil cometer un error. Esta tarde casi siempre he podido rodar con la pista limpia, sin tráfico, así que espero poder escaparme mañana con los más rápidos, porque eso me ayudará a mejorar mi ritmo seguro.”

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