León. El escaso uso del transporte urbano y el rechazo a la construcción de nuevos estacionamientos en la capital leonesa son algunas de las conclusiones del diagnóstico de movilidad de la ciudad, segunda fase del Plan de Movilidad Urbana Sostenible, que el Ayuntamiento de León puso en marcha en el mes de abril y que esta mañana ha presentado el concejal de Urbanismo, Francisco Gutiérrez.

Eliminar los aparcamientos subterráneos y ampliar las zonas de aparcamiento para residentes (zonas verdes) son algunas de las principales actuaciones que se plantean desde el Consistorio para mejorar la movilidad en la capital. Así, el concejal ha afirmado que se descarta la posibilidad que hace tiempo se había barajado de crear un aparcamiento subterráneo en la Plaza de la Inmaculada.”El criterio de actuación es favorecer la utilización de medios de transporte diferentes a los vehículos privados en el centro de la capital”, manifestó el concejal.

El Plan de Movilidad Urbana Sostenible de León ha abordado asuntos tan esenciales como el flujo de vehículos, la situación de los aparcamientos, el impulso del transporte público y la promoción de los carriles bici, todo ello con respeto al medio ambiente.

Tras la primera fase de recogida de información sobre movilidad, urbanismo y demografía, necesaria para la redacción del Plan, para lo que la participación ciudadana —a través de 10.000 encuestas— fue fundamental, el Ayuntamiento puso en marcha la fase de diagnóstico cuyos resultados se han conocido esta mañana.

Transporte público

Uno de los principales problemas detectados a raíz del estudio es el escaso uso que los leoneses hacen del transporte público. De los 70 desplazamientos en transporte urbano por persona y año que se hacen en capitales de característica similares a León, los leoneses tan sólo realizan 38. Si a esto le sumamos la centralización de los autobuses urbanos en el núcleo de la capital, especialmente en la Plaza de Santo domingo, el colapso que sufre la ciudad se ha convertido en uno de los principales problemas que a diario sufren los ciudadanos.

Como soluciones, el Ayuntamiento se plantea la posibilidad de que la estación de autobuses se convierta en el centro de entrada y salida de los autobuses urbanos y la ampliación de la zona O.R.A. Además, Gutiérrez recordó que el tranvía sigue siendo el punto fuerte del Plan.

El próximo viernes tendrá lugar la primera Mesa de Movilidad donde el Ayuntamiento presentará de forma más de tallada los resultados de este estudio y hablará de las actuaciones que se plantean para poner solución a los problemas de movilidad detectados en la ciudad. Antes de tomar decisiones definitivas, el Ayuntamiento consultará a los ciudadanos y al resto de agentes sociales que pueden verse afectados por el desarrollo del Plan ya que ” el Consistorio no quiere llevar a cabo ninguna actuación sin consultar con los ciudadanos “, manifestó Gutiérrez.

Además, se creará un ente y una oficina de movilidad que agruparán la gestión conjunta de los ingresos y gastos de movilidad para dar una visión global de la situación. En octubre entrará en funcionamiento la tercera fase del Plan y en 2009 está previsto que comience la construcción de las líneas concretas del Plan.

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