León. El presidente de FEVE (Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha), Ángel Villalba, ha vaticinado hoy que la futura evolución de la economía y la lucha contra el cambio climático harán del ferrocarril el medio de transporte del siglo XXI, por lo que ha avalado la apuesta del Gobierno por este servicio público.

El nuevo máximo responsable de esta compañía ferroviaria ha asistido hoy a la inauguración de dos nuevos apeaderos de la línea de FEVE a su paso por la capital leonesa, en un acto al que han asistido, entre otros, el consejero de Fomento de la Junta, Antonio Silván, y la presidenta de la Diputación leonesa, Isabel Carrasco. Villalba ha subrayado su decisión de profundizar en el plan de modernización del ferrocarril de vía estrecha, ya que, según sus palabras, “queremos que lo que ha sido el motor de la Revolución Industrial en el siglo XIX sea en el siglo XXI el instrumento de la comunicación más fácil y cómodo”.

“Qué duda cabe que, ahora, y para el siglo XXI, el ferrocarril va a resultar, desde el punto de vista ecológico, el transporte con más ventajas, ya que hablamos de no contaminación, de no ruido, de un menor impacto paisajístico y de unas ventajas sociales evidentes”, ha expuesto Villalba. En este sentido, ha destacado otras de sus potencialidades, como el hecho de que sea “el transporte más seguro, que, además, tiene una tremenda facilidad para conectar los territorios de forma equilibrada”.

Al respecto, ha explicado que, entre las iniciativas incluidas en el Plan de Modernización de FEVE, se incluye la renovación de su flota de trenes, con la incorporación, el próximo año, de doce nuevas máquinas, cuatro de las cuales operarán en la provincia de León. “Hablamos de trenes modernos, no contaminantes, con motores diesel, que pueden autogenerar energía, lo que les convierte en elementos muy importantes en la lucha contra el cambio climático”, ha argumentado el presidente de la compañía, quien ha sucedido recientemente en el cargo a Dimas Sañudo.

Con respecto a la presencia de FEVE en León, Villalba ha adelantado que el próximo otoño su compañía y el Ayuntamiento de la capital presentarán públicamente el proyecto definitivo de integración del ferrocarril de vía estrecha a su paso por la ciudad. En este sentido, ha revelado que, pese a los planteamientos que el alcalde, el socialista Francisco Fernández, ha defendido en los últimos años pasaban por el soterramiento de la línea, esta solución urbanística podría ser revisada y modificada por una segunda alternativa.

Ha asegurado que, desde hace semanas, FEVE estudia junto a la Concejalía de Urbanismo la posibilidad de acometer un proyecto de integración que no incluya necesariamente el soterramiento del trazado férreo con el fin de mejorar su viabilidad desde el punto de vista presupuestario. “En este momento, técnica y económicamente, es posible que haya fórmulas alternativas que también se pueden llevar a cabo de una manera absolutamente amable y armónica”, ha dicho Villalba, que ha indicado que, en este proyecto, FEVE “va a medir mucho sus pasos”, aunque siempre en coordinación con el Ayuntamiento leonés.

Los apeaderos hoy inaugurados, Ventas-San Mamés y Asunción-Universidad, han supuesto una inversión de casi un millón de euros, invertidos conjuntamente por FEVE, el Ayuntamiento de León, la Junta y la Diputación provincial para ampliar y mejorar este servicio de cercanías con destino a la capital leonesa.

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