Madrid. 153 personas han muerto y varias decenas más han resultado heridas en el accidente de aviación registrado esta tarde en el aeropuerto de Barajas, ha informado la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez. En el avión viajaban 173 personas, de las que 166 eran pasajeros y siete tripulantes. Según la ministra, 26 personas heridas han sido atendidas por los medios sanitarios.

El accidente se produjo cuando un avión de Spanair, con destino a Gran Canaria, en el que viajaban 164 pasajeros (dos de ellos bebés), se salió de la pista al despegar y se produjo un incendio. El aeropuerto de Barajas ha declarado la emergencia, que es el grado máximo de alerta, y ha convocado el Gabinete de crisis.

26 personas han sido atendidas por los facultativos del SUMMA, según han confirmado fuentes de la Consejería de Sanidad. De ellos, 21 han sido trasladados a diferentes hospitales de la Comunidad de Madrid como el Doce de Octubre, La Paz, La Princesa o el Ramón y Cajal.

Además, el SUMMA ha desplazado al aeropuerto de Barajas un camión de catástrofes, dos helicópteros sanitarios, once UVI móviles, cinco vehículos de intervención rápida y 35 ambulancias de soporte vital básico. Asimismo, han acudido al lugar de los hechos el jefe de guardia y el gerente del SUMMA-112.

Por su parte, el aeropuerto de Gran Canaria ha habilitado un dispositivo para atender a los familiares de las personas afectadas por el accidente, que comenzaron a acercarse a las instalaciones aeroportuarias pasadas las cuatro de la tarde, informaron fuentes de Aena. Los familiares de los pasajeros que viajaban en el vuelo siniestrado cuentan con una sala en la que son atendidos por psicólogos y agentes de seguridad del aeropuerto. La sala se encuentra en la Terminal Insular del Aeropuerto de Gran Canaria, donde tenía que aterrizar el avión siniestrado.

Los familiares aguardan noticias en el aeropuerto de Canarias

Medio centenar de familiares de pasajeros del vuelo de Spanair JK5022, siniestrado en Madrid, aguardan noticias de lo sucedido con sus seres queridos en el aeropuerto de Gran Canaria, destino del vuelo.

Los familiares se encuentran en una sala habilitada por Aena en la terminal insular del aeropuerto grancanario, donde son atendidos por personal sanitario y reciben también asistencia psicológica.

Tras entrevistarse con los familiares, el director del aeropuerto de Gran Canaria, Francisco Macho, dijo que se desconocen todavía las identidades de los fallecidos en la catástrofe porque la compañía aérea es la única que tiene la lista del pasaje. Por este motivo, los familiares de los pasajeros del vuelo siniestrado “desconocen la suerte” de sus seres queridos, explicó Macho.

Por su parte, el director comercial operativo de Spanair, Sergio Allart, ha informado que la identidad y el número definitivo de víctimas los conocerán antes los familiares y las autoridades.

Decenas de policías y guardias civiles han reforzado el dispositivo de vigilancia del aeropuerto de Gran Canaria, a donde se han acercado también decenas de periodistas, fotógrafos y cámaras de televisión.

En las inmediaciones de la terminal insular se encuentran aparcadas media docena de ambulancias y vehículos policiales.

Los cadáveres serán trasladados a Ifema

Los cadáveres del accidente que ha tenido lugar esta tarde en el aeropuerto de Barajas serán trasladados a IFEMA (Institución Ferial de Madrid), según informaron a Efe fuentes de aeropuerto. Aena inicialmente había habilitado la nave que usan los encargados de las señales y en la que había vehículos, para acoger los cadáveres, pero finalmente se ha decidido trasladarlos a Ifema. Según las mismas fuentes aeroportuarias, aunque gran parte de la hierba seca que crece cerca de las pistas ya había sido segada, la zona donde el avión se estrelló, en el extremo de la pista 36, tenía todavía el pasto alto y éste se incendió tras el choque.

El recinto de Ifema está emplazado a pocos kilómetros del aeropuerto y conectado directamente por carretera con el mismo.

Un pabellón de Ifema, el 6, ya fue habilitado hace cuatro años tras los atentados del 11-M para trasladar los cadáveres de las personas fallecidas en los trenes y sus efectos personales.

Un modelo MD82 con la revisión anual en regla

El avión accidentado hoy en el aeropuerto Madrid-Barajas de la compañía Spanair es un modelo MD82 con capacidad para 172 pasajeros que fue homologado por las autoridades estadounidenses en 1980 y dejó de fabricarse en 1999. El avión lleva una configuración que puede variar en función de si lleva clase business y turista, o únicamente la segunda. En el primer caso el número de plazas es de 172 y en el segundo son 152 en turista y el resto en clase superior.

El MD82 monta unos motores Pratt&Whitney JT8SD, cuenta con una autonomía de 3.800 kilómetros y una velocidad de crucero de 811 kilómetros por hora, con un peso máximo en despegue de 67.800 kilogramos. Posee una longitud de 45,1 metros, una envergadura de 32,8 metros y un máximo de techo de 9,05 metros. Este tipo de avión se emplea para cubrir rutas de medio radio, como son las ciudades europeas y las Islas Canarias.

El MD es un modelo de avión fabricado por la firma estadounidense McDonnell Douglas, que fue adquirida en 1997 por Boeing, quien se ha encargado desde entonces de la comercialización de estos aparatos.

Spanair tiene en su flota, formada por 63 aviones, un total de 36 unidades de la serie MD, 17 Airbus A320 y 7 boeing B717.

El aparato siniestrado hoy pasó la revisión anual el pasado 24 de enero por personal propio de la compañía y desde entonces no ha registrado incidencias, ha asegurado el director comercial operativo de Spanair, Sergio Allart.

La línea aérea, según Allart, iba a retirar aviones de la familia MD, pero no ha podido concretar si el accidentado era uno de ellos por desconocer su número de matrícula. El avión tenía quince años de antigüedad y llevaba nueve años operando en la compañía.

Tres días de luto

La Comunidad y el Ayuntamiento de Madrid han decretado tres días de luto oficial a partir de mañana en señal de duelo por las víctimas del accidente aéreo ocurrido esta tarde, han informado fuentes de ambas administraciones. Así, las banderas de todos los centros oficiales ubicados en la región ondearán a media asta los próximos días 21, 22 y 23 de agosto.

La última vez que la Comunidad de Madrid decretó luto oficial fue el 25 y 26 de junio de 2007 por la muerte de seis militares españoles en el Líbano, uno de los cuales, Jonathan Galea García, de 18 años, era natural de Madrid.

Una tripulación cualificada

El sindicato de pilotos Sepla ha asegurado hoy que la tripulación del vuelo accidentado estaba “perfectamente cualificada y acreditaba gran experiencia”. Las mismas fuentes han confirmado que el comandante del avión es “veterano” y tiene ocho años de experiencia de vuelo con este modelo, muy utilizado por las compañías aéreas.

Asimismo, señalaron que tanto el comandante como el piloto auxiliar del vuelo siniestrado residen en Palma de Mallorca, donde tiene su sede la compañía aérea.

El colectivo de pilotos pide asimismo la máxima prudencia en el análisis de las posibles causas que pueden haber provocado el siniestro y recuerda, que dada la complejidad de los siniestros aéreos, será necesario esperar a las labores de investigación de la Comisión de Investigación de Accidentes de Avión Civil (CIAIAC), dependiente del Ministerio de Fomento.

La identificación de las víctimas y la investigación del suceso

El Ministerio de Defensa ha puesto a disposición del Ayuntamiento de Madrid y del Ministerio del Interior los servicios del hospital militar Gómez Ulla y dos de sus especialistas colaboran en la identificación de las víctimas.

Por otra parte, un equipo de especialistas del Consejo Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos viajará a España para ayudar en la investigación del accidente. Un portavoz de este organismo explicó a Efe que el equipo, integrado por cuatro personas, saldrá esta noche con rumbo a España, a donde llegará mañana por la mañana. Este organismo asiste habitualmente a otros países en casos de accidentes graves en los que estén involucrados aparatos de fabricación estadounidense.

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