León. Como compromiso del Plan Oeste, eje vertebral entre Norte y Sur peninsular y fuente potencial de ingresos e instalación de industria a lo largo de su recorrido, la línea férrea de la Vía de la Plata recibe el apoyo unísono de los principales agentes políticos y económicos de la provincia leonesa.

Socialistas, populares y las Cámaras de Comercio de León y Astorga propugnan la reapertura de la línea férrea, susceptible de ser abordada en la futura cumbre hispanolusa que se celebrará en noviembre en Zamora, después de que el Gobierno portugués hiciese eco de su apoyo a la Vía de la Plata.

El presidente de la Cámara de Comercio de Astorga, Leandro Simón González, se muestra “totalmente a favor” de la reapertura de la línea férrea, la cual ha afirmado que lleva solicitando “desde que se cerró”, ya que la igual que el resto de puntos del Plan Oeste es un “compromiso imprescindible para el desarrollo económico de la zona, más ahora que cuenta con el apoyo de otros países”.

En vistas a la cumbre hispanolusa, González tiene depositadas “buenas expectativas” en relación con esa materia, con el fin de que la reapertura pueda “dar vida a una de las zonas más desfavorecidas de España”.

Desde la Cámara de Comercio de León, su presidente, Manuel Lamelas, ha recalcado que esta petición es “muy antigua” y que la línea férrea “hace mucho tiempo que tendría que estar funcionando”, en base a toda la industria que se está ubicando a lo largo de toda la ruta y al “abanico de posibilidades de transporte que abriría esta infraestructura”.

Lamelas no duda de que el proyecto contará con el apoyo de los gobiernos portugués y español de cara a la cumbre de noviembre, al considerar que se trata de “una solicitud para la que no puede haber oposición alguna, porque de haberla, sería incomprensible”.

El alcalde de Astorga, Juan José Alonso Perandones (PSOE), considera que la Vía de la Plata ejercería de “aliciente para el desarrollo económico de León, Zamora, Salamanca y Cáceres”, aunque ve “difícil” su reapertura en un futuro próximo ante la ausencia de una partida asignada al respecto en los Presupuestos Generales del Estado.

Consciente de que su relanzamiento supondría “una gran inversión”, Perandones centra su atención y preocupación en mantener el patrimonio histórico en torno a la vía, objeto para el cual destinaría “la primera apuesta”, con el fin de que esa riqueza “no se pierda”.

El secretario provincial del PSOE en Salamanca y procurador de las Cortes de Castilla y León, Emilio Melero, se muestra optimista ante “un primer paso antes de la aprobación”, consistente en un estudio de viabilidad, que se encuentra ya “en fase de culminación y que incorporará una enmienda presupuestaria de un millón de euros”.

Además, está seguro de su futura reapertura ante “la consideración positiva y leal del ejecutivo central con esta tierra”, en contra de la postura adoptada por presidente de la Junta de Castilla y León, Juan Vicente Herrera, y por el antiguo presidente de los ejecutivos central y autonómico, Jose María Aznar, que “se apuntaron a reclamar pero no se comprometieron”, ha dicho.

Por último, el vicepresidente de la Diputación de León, Cipriano Elías Martínez (PP), considera que en el pasado, cuando la línea estaba en funcionamiento, ésta constituía una “pieza clave del desarrollo económico”, y por ello “debe de seguir siéndolo, porque las industrias giran en torno a los transportes y las comunicaciones y ésta sería una perfecta razón para atraerlas”.

En base a los beneficios que reportaría y a que constituye uno de los compromisos del Gobierno en relación con el Plan Oeste, Martínez espera que “si esta propuesta fue una promesa, debería ser cumplida”, ha sentenciado.

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