San Andrés. La alcaldesa de San Andrés del Rabanedo, María Eugenia Gancedo, acompañada por el concejal de Infraestructuras, Vivienda y Urbanismo, Manuel Rubial, y el redactor del PGOU, Javier Ruiz, ha presentado esta mañana el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) que ha calificado como el “proyecto estrella” de esta legislatura al ser “realista, coherente, compacto y suficientemente moderno y consolidado”. Dentro de este plan cabe destacar el suelo urbanizable, del cual se destinará 1.568.875,02 de metros cuadrados a suelo industrial, lo que supone un considerable aumento en comparación con los 650.000 metros cuadrados actuales.

El total de suelo urbanizable está formado por 16 sectores que forman una extensión de 4.481.120,61 metros cuadrados, correspondiendo a suelo residencial 2.912.245 metros cuadrados y el 50 por ciento de los mismos a vivienda protegida (1.456.122 metros cuadrados).

Por su parte el suelo urbano consolidado está formado por 31 unidades de ejecución, ascendiendo los metros clasificados a 1.037.903,74, cuyo uso global es residencial y un 30 por ciento para vivienda protegida. De esta manera el total de suelo clasificado es 5.602.029,99 en total. El crecimiento urbanístico estimado es de 9.668 viviendas más.

Gancedo ha explicado que “el modelo que se plantea consiste en formar un territorio integrado por varios núcleos dispersos en uno solo, continuo y uniformemente ordenado”. En este sentido ha especificado que “se plantea una línea envolvente que engloba a todos los núcleos de población del municipio y que ordena equilibradamente todo lo que queda dentro de ella, provocando así el crecimiento hacia su interior”.

La alcaldesa se San Andrés del Rabanedo ha afirmado que “se ha estudiado en profundidad el viario del municipio de forma que la conexión con los municipios limítrofes, como es el caso de León, sea en continuidad y que la conexión con las distintas zonas interiores sea ágil y funcional”.

“El edificio del Ayuntamiento es la base de la centralidad proponiéndose ahora una extensión lineal en sentido norte-sur marcado por la presa Bernesga consiguiendo un eje potente con tres funciones”. Éstas se pueden dividir en: un parque lineal “respetando el entorno de la presa y respetando las características de la misma, completándolo con espacios libres transversales propiciados por los nuevos desarrollos residenciales que se unen con los núcleos existentes”. La ubicación para esta zona natural es entre la carretera Caboalles, San Andrés y Villabalter.

Entre los proyectos, Gancedo ha aprovechado para destacar “una vía parque que se completa con una vía principal para circulación de vehículos y que sirve de columna vertebral estructurante que solamente va a permitir algunos accesos directos a algunas zonas públicas”. Además, será completada “con un carril bici” y un parque equipado con todo tipo de dotaciones.

Otro de los ejes proyectados es una vía parque que, en palabras de la alcaldesa de San Andrés, “serviría como vía principal para la circulación de los vehículos que interferirían lo menos posible sobre él, con algunos accesos directos”.

Sistema viario

En cuanto a la red viaria hoy se ha sabido que el PGOU contempla “una malla de viales principales en sentido norte-sur y este-oeste que prácticamente circunvala el núcleo proyectado e intercomunica éste con el interior, favoreciendo así la conexión con los municipios contiguos para descargar las calles que tienen mayor flujo de circulación en la actualidad como es el caso Párroco Pablo Díez”.

Entre los ejes proyectados se encuentran: eje norte-sur que delimita los crecimientos por el oeste; eje norte-sur propuesto por los nuevos desarrollos entre la carretera de Caboalles, Villabalter y San Andrés; calle Dulcinea y vial paralelo a la calle Príncipe por los desarrollos entre el barrio La Sal y el sur de Trobajo del Camino que comunica Párroco Pablo Díez con La Raya; eje este-oeste entre León-Ayuntamiento-polígono industrial y aeropuerto; acceso al aeropuerto desde la LE-30 y ronda noroeste perimetral.

El ferrocarril

En relación con la integración del ferrocarril “se modificará la rasante y se prolongará el soterramiento para facilitar la conexión entre los distintos núcleos que configuran el municipio, Paraíso Cantinas y el barrio La Sal” ha insistido Gancedo, “eliminando el paso elevado de la N-120 sobre el ferrocarril”.

En relación a esta remodelación la alcaldesa de San Andrés ha dicho que “la mayor depresión de la futura estación de León permitirá la continuidad del eje Ordoño II-avenida Palencia y facilitará la ordenación urbanística de la zona” y se soterrará el triángulo ferroviario.

Carril bici

El PGOU, que tendrá que ser aprobado en pleno extraordinario este mes, “atiende a privilegiar el uso de la bicicleta como medio de transporte en determinados itinerarios, imponiendo para ello, a los nuevos desarrollos urbanísticos, la obligada construcción de un carril bici especializado y convenientemente acondicionado”.

Redacción del PGOU

La Junta de Gobierno Local del 24 de septiembre de 2007 adjudicó la nueva redacción del Plan General de Ordenación Urbana a la empresa Omicron Amepro SA, por un importe de 440.719,12 euros. El Ayuntamiento de San Andrés ya había adjudicado hace dos años la redacción del PGOU a la empresa IPD SL (Ingeniería, Planificación y Desarrollo) en 310.116 euros, pero el incumplimiento de los plazos por parte de la adjudicataria obligó al Ayuntamiento a convocar un nuevo concurso.

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