León. La perforación del túnel Nocedo de Gordón ha sido completada por la entidad pública empresarial dependiente del Ministerio de Fomento, Adif. Esta obra forma parte del subtramo La Robla-Túneles de Pajares, de la línea de alta velocidad León-Asturias, dentro del corredor Norte-Noroeste.

Con la finalización de esta obra se completa la excavación de tres de los seis túneles incluidos en este subtramo, que supera el 40 por ciento del grado de ejecución, y cuya longitud total es de 9,4 kilómetros que discurre por los municipios de Cuadros, La Robla y La Pola de Gordón.

El subtramo, además, de los corredores ya concluidos: Nocedo de Gordón (620 metros), Peredilla (723 metros) y Buen Suceso I (697 metros); incluye tres más que están en fase de ejecución: Buen Suceso II (199 metros), túnel de Castro (443 metros) y el túnel de Alba (1.057 metros).

Los viaductos de Huergas con una longitud de 396 metros; el viaducto de Ollero de 152 metros y el viaducto de Alba de 269 metros completan la construcción del trazado.

La Variante de Pajares es compleja y cuenta con una longitud de cerca de 50 kilómetros. Por este motivo, las obras han tenido que ser divididas en tres ramales: La Robla-Túneles de Pajares; Túneles de Pajares y Túneles de Pajares-Pola de Lena. Este subtramo, antesala de los túneles de base en el lado leonés, tiene un presupuesto de 89,5 millones.

Cuando la Variante de Pajares haya sido construida en su totalidad, la distancia del recorrido entre León y Oviedo se verá disminuida en 33 kilómetros, así como el tiempo de desplazamiento entre ambas capitales. La nueva línea también ofrecerá mejoras en el confort y la seguridad.

El nuevo trazado se ha diseñado con ancho de vía internacional para la doble vía de alta velocidad, incluyéndose en este tramo el enlace con la actual línea de León-Gijón, en las proximidades de La Robla.

Financiación

La construcción de la plataforma de los subtramos La Robla-Túneles de Pajares y Túneles de Pajares-Sotiello-Campomanes-Pola de Lena y el suministro de materiales y montaje de vía e instalaciones de toda la Variante de Pajares (La Robla-Pola de Lena) van a ser cofinanciados por el Fondo de Cohesión de la Unión Europea (UE), a través del Programa Operativo Fondo de Cohesión FEDER 2007-2013. La tasa de cofinanciación es de un 80 por ciento.

Así mismo las obras de plataforma de los túneles de Pajares están cofinanciadas por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) de la UE dentro del Marco de apoyo Comunitario 2000-2006. La ayuda concedida por la UE para la construcción de estos túneles asciende a 284 millones de euros con cargo al Programa Operativo Integrado de Castilla y León, y a 44,5 millones de euros con cargo al programa Operativo Integrado de Asturias. Los porcentajes de financiación son del 60 por ciento y el 50 por ciento respectivamente.

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