Tren Hotel. Las provincias de León, Palencia y Burgos contarán a partir del próximo 26 de enero con un nuevo trenhotel, que sustituirá al actual ‘Estrella de Galicia’ y que comunicará la Comunidad con Galicia y Cataluña en ocho horas y treinta minutos. Este nuevo convoy, el primero que se pone en servicio en España, alcanza los 220 kilómetros por hora ya que circula entre Zaragoza y Barcelona por las vías de alta velocidad por lo que se ha reducido la duración del trayecto entre una hora y 40 minutos y dos horas.

Renfe pondrá a la venta los billetes para esta relación hasta el verano a un precio de 34,20 euros en aquellos casos en que se adquieran a través de la página web de la compañía y con 15 días de antelación. Ofrece 348 plazas, repartidas en 156 plazas en cabinas de gran clase (dotadas de cama, televisión, aseo y ducha) y 192 plazas sentadas en asientos “superreclinables” de gran confort. También cuenta con una cabina adaptada para las personas de movilidad reducida así como con un servicio de cafetería y restaurante.

:: Dispone de cafetería y restaurante (cenar a la carta)

Entre 2009 y 2010, la operadora estrenará en toda España 335 trenes de viajeros y 100 locomotoras y 288 vagones para transporte de mercancías. Junto a los 212 trenes nuevos incorporados desde 2004, estas unidades conformarán el próximo año la flota de trenes más moderna de Europa. Para ello, la inversión del Ministerio de Fomento ha superado los 5.700 millones de euros. La compañía ferroviaria dotará su flota con este tipo de trenes que permitirá a España disponer del parque “más moderno” de Europa en el año 2010, según los datos de la Unión de Industrias Ferroviarias Europeas (Unife).

El nuevo trenhotel, unirá con periodicidad diaria las ciudades de La Coruña y Vigo con Barcelona, además de realizar paradas en las estaciones intermedias de Lugo, Orense, Ponferrada, León, Palencia, Burgos, Logroño, Zaragoza, Lérida y Tarragona. Ha sido fabricado por Talgo, tras el acuerdo alcanzado por ambas entidades en el año 2005 para realizar una parte de la fabricación de este nuevo tren en los talleres de Renfe en Málaga.

:: Novedades

Una de las novedades que presenta el trenhotel respecto a su antecesor se encuentra en las butacas “superreclinables”, diseñadas por Renfe y el Instituto de Biomecánica de la Universidad Politécnica de Valencia para ofrecer un elevado confort, con un ángulo de reposo de 136 grados y 1.330 milímetros de espacio por viajero. Las literas desaparecerán en este convoy que también dispone de controles independientes para la reclinación del respaldo y elevación del reposapiés, reposacabezas orientables en altura, mesa desplegable, toma de corriente eléctrica y revistero.

Finalmente, el trenhotel cuenta con una iluminación indirecta que puede ser general, de penumbra o de emergencia, además de luz de lectura, sistema de audio individual con cuatro canales, portaequipajes con sistema antirrobo y pulsador para avisar al personal de a bordo. Los aseos, ubicados en cada uno de los coches del tren excepto en los extremos, disponen de agua caliente y fría, tomas de corriente y cambiador de bebés.

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