Alta velocidad. El Consejo de Administración de la Sociedad León Alta Velocidad se reunió hoy en la capital leonesa bajo la presidencia del secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Víctor Morlán. La actuación más destacada aprobada en la celebración de esta sesión fue la licitación de las obras, equipamiento y asistencia técnicos para la ejecución del Complejo Ferroviario de León, ubicado en las localidades de Torneros y Grulleros del Bernesga, por un importe de 157,3 millones de euros.

Este nuevo complejo, que ocupará una superficie de 55 hectáreas, agrupará todas las actividades de la terminal de mercancías y de las instalaciones de mantenimiento de material móvil, actualmente ubicadas en los cascos urbanos de León y San Andrés del Rabanedo. El proyecto supondrá “la modernización de todas las instalaciones ferroviarias de León”, al tiempo que será “la mejor garantía para el mantenimiento de esta actividad industrial y todo lo que ello representa en términos económicos y de empleo para esta ciudad”, destacó el presidente de la sociedad, Víctor Morlán.

La actuación, con un presupuesto inicial de 157,3 millones de euros, se divide en dos contratos. Por un lado el que aglutina la obra civil y las instalaciones, que tendrá un importe de 142 millones de euros y un plazo aproximado de ejecución de 21 meses, y el relativo al equipamiento del taller, con un valor de 15,3 millones de euros.

El consejo aprobó también la contratación de una póliza de crédito para poder financiar esta inversión, por un importe máximo de 300 millones de euros. Con esta póliza “se espera cubrir todas las necesidades de inversión de la sociedad que tengan que ver con las actuaciones comentadas y también habrá que tener en cuenta los ingresos que se generen por la venta de suelo”, resaltó Morlán.

Respecto al proyecto de estación, el Consejo de Administración efectuó “una encomienda al Adif para que se ocupe de la redacción del proyecto de la nueva estación de ferrocarril de León” con un importe estimado de cinco millones de euros, según señaló Morlán. En esta actuación, el Consejo destacó que se ha hecho “especial hincapié” para que la redacción del proyecto cuente con la presencia de las administraciones, de manera especial el Ayuntamiento de León.

El consejo hizo también “un repaso a la situación de las diferentes actuaciones que tenemos en curso y hemos constatado avances significativos respecto a las obras de enlace sur”, una obra que fue ejecutada por la Dirección General de Ferrocarriles y que fue puesta en servicio en septiembre de 2008.

:: Integración ferrocarril

En cuanto a la integración del ferrocarril en León y en San Andrés del Rabanedo, el proyecto “ha tenido una importante ampliación respecto a su idea original. Se han rebajado las cuotas de vías en León para permitir la continuidad del eje urbano de la avenida de Ordoño II y la avenida de Palencia y se amplía el soterramiento en San Andrés en 2700 metros”, declaró el secretario de Estado. Actualmente el proyecto se encuentra en fase de redacción a cargo de la Dirección General de Ferrocarriles. “Está en una situación avanzada y esperemos que a finales de 2010 podamos empezar las obras de esta actuación”, calculó.

:: Valoración positiva

Todas las partes presentes en el Consejo de Administración, el Ministerio, la Junta y los Ayuntamientos de León y San Andrés del Rabanedo, valoraron de manera muy positiva los acuerdos alcanzados en esta sesión. En representación del Ejecutivo autonómico, el consejero de Fomento, Antonio Silván destacó “la unidad de acción” de las administraciones e instituciones “con el objetivo de llevar a cabo la integración del Tren de Alta Velocidad en León”. Silván remarcó la aprobación unánime de la licitación de las obras del nuevo complejo ferroviario “que va a cambiar León, supondrá un antes y un después en la ciudad y en la vida de los leoneses”.

El alcalde de León, Francisco Fernández, resaltó que la inversión anunciada supondrá “la consolidación del polígono ferroviario” de la ciudad ya que coloca a la capital como el “referente” para el centro del norte de España en cuanto al mantenimiento de trenes y al transporte de mercancías por ferrocarril. En la misma línea se expresó la alcaldesa de San Andrés del Rabanedo, María Eugenia Gancedo, para quien la integración del ferrocarril “marcará un antes y un después en nuestro municipio, y gracias a la cual desaparecerá la barrera arquitectónica que supone el paso de las vías a lo largo del barrio de La Sal”, destacó.

:: La llegada del AVE, más cerca

El presidente de la Sociedad no quiso concretar fechas sobre la llegada de la Alta Velocidad a León alegando que “hablar de fechas en obras tan complejas es muy difícil”. Sin embargo, garantizó que “se va a seguir haciendo como hasta ahora, en el sentido de que todos los proyectos se están haciendo sin interrupción en el tiempo” y que se mantendrá “el compromiso político riguroso”.

Sobre las obras proyectadas para que la Alta Velocidad una Palencia con León, Víctor Morlán destacó que “todas las obras están lanzadas”. Ahora mismo hay seis tramos con las obras en ejecución o ya adjudicadas, en otros tres tramos se han licitado las obras mientras que en otros dos “se van a licitar en el próximo Consejo de Administración”. A partir de ese momento “tendremos todos los tramos licitados, excepto la travesía de Palencia, un proyecto que está en estudio informativo muy avanzado y esperamos presentarlo pronto”.

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