Media Distancia Plus. Renfe pone en servicio a partir de hoy jueves dos nuevos trenes Media Distancia Plus (MD+) entre León, Ponferrada y Vigo, uno por cada sentido, con material de la serie 449, que reducirá los tiempos de viaje actuales en casi media hora y ampliará el número de plazas disponibles a 258, un 15 por ciento más de las actuales. A corto plazo, Renfe prevé implantar algún servicio más de estas características en otras relaciones dentro de la provincia leonesa.

Los nuevos trenes se incorporan al corredor León-Ponferrada-Orense-Vigo con una nueva denominación comercial, MD+, marca que identifica a los productos de Media Distancia de alta gama. Su puesta en marcha, además de acortar los actuales tiempos de viaje, permitirá ofrecer importantes mejoras en cuanto a la comodidad en el viaje y las prestaciones a bordo.

Características del tren de Renfe serie 449

El nuevo tren sustituye a un tren de media distancia y circulará a diario. Partirá de la estación de León a las 16.37 horas para llegar a Ponferrada a las 18.11 y a Vigo a las 22.23. En sentido contrario partirá de la estación de Vigo a las 6.50, llegará a Ponferrada a las 11.03 y a León a las 12.36.

Los trenes de la serie 449 forman parte de un ambicioso plan de renovación integral de la flota de trenes de media distancia de Renfe, recogida entre los objetivos prioritarios del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT). En 2010 se habrán incorporado 122 nuevos trenes de media distancia convencional en toda España y la edad media del parque de trenes de este servicio de Renfe se reducirá hasta los nueve años.

Los trenes de la serie 449 son trenes eléctricos autopropulsados, con una composición indeformable de cinco vehículos y una longitud de casi 99 metros. Circulan por vías de ancho ibérico y pueden alcanzar velocidades de 160 kilómetros por hora. Cada tren dispone de 259 plazas y clase única turista. En su interior, los viajeros encuentran asientos fijos deslizantes de alto confort, monitores de 17 pulgadas, mesas y reposabrazos abatibles, portaequipajes, enchufes en cada asiento, iluminación para la lectura, reposapiés, anclajes para bicicletas y un nuevo tipo de perchas, entre otros equipamientos.

Entre las mejoras que ofrece la puesta en servicio de los nuevos trenes MD+ destaca el diseño accesible de su coche intermedio. El tercer coche de cada composición está totalmente adaptado para personas con movilidad reducida, con señalización, plaza específica y aseo accesible. En materia de accesibilidad hay que añadir también el servicio ‘Atendo’ de asistencia a personas con dificultades de movilidad que Renfe ya ofrece en las principales estaciones del recorrido.

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