*En California no tiran su basura a la papelera, la convierten en programas de televisión.
(Woody Allen)

 

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INFRAESTRUCTURAS DE ALTA VELOCIDAD

La variante de Pajares será para viajeros y mercancías

Peatóm | 22·03·2010 | 00:00 |
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Línea de Alta Velocidad. Construcción de la variante de Pajares

Tráfico mixto (Pasajeros y carga). Adif reitera que la variante de Pajares se construirá para el tráfico mixto como a avanzó Fomento el pasado mes de julio. Los viajeros podrán reducir en una hora el tiempo del viaje y permitirá un nuevo itinerario con mejores condiciones que el actual para el transporte de mercancías. Adif ratificó que la variante de Pajares se construirá para tráfico mixto.

En el entorno de Pola de Lena se instalará un cambiador de anchos con el objetivo de que a finales de 2012 los trenes de viajeros puedan pasar de la línea de alta velocidad a la actual línea férrea de ancho convencional

Adif seguran a través de una nota de prensa, que las interpretaciones que no se ciñen a las declaraciones realizadas por el presidente de Adif sobre este tema son por causas ajenas a la propia entidad, que tiene encomendada la construcción de la LAV León-Asturias. Con estas declaraciones, el presidente de Adif volvió a ratificar las palabras pronunciadas por el ministro de Fomento, José Blanco, del pasado mes de julio después de mantener una entrevista con el presidente del Principado de Asturias, Vicente Álvarez Areces, y formalizar un acuerdo sobre las características de la línea de alta velocidad en Asturias.

El propio Ministro indicó que “las vías serán de ancho internacional y para ello se instalará un tercer carril en el túnel y donde sea necesario”. José Blanco también señaló que las características técnicas de los túneles “permitirán el paso tanto de trenes de alta velocidad para pasajeros, como de trenes de mercancías. De esta forma, se “potenciarán los puertos asturianos de Gijón y Avilés”.

Finalmente, el presidente de Adif también indicó que en el entorno de Pola de Lena se instalará un cambiador de anchos con el objetivo de que a finales de 2012 —fecha prevista para la entrada en funcionamiento de la variante de Pajares— los trenes de viajeros puedan pasar de la línea de alta velocidad a la actual línea férrea de ancho convencional y viceversa.

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