Transporte aéreo. La compañía Iberia, el Ministerio de Fomento (titular de los aeropuertos españoles que gestiona a través de AENA) y el Propio Gobierno son los únicos responsables de que la huelga de pilotos, orquestada y promovida por el sindicato SEPLA, eso se deduce de la información que poco a poco se va filtrando, huelga de celo lo llaman, tenga todas las papeletas para convertirse en una huelga ad eternum.

La jungla de Maleni

En España existe escasez de tripulaciones, de personal adecuadamente formado con las horas de vuelo pertinentes para conducir naves de aviación civil, y las tripulaciones existentes agrupadas en el Sindicato SEPLA se resisten a perder su privilegios y abultados honorarios. Hay bloqueo estructural. La libre concurrencia de profesionales está yugulada por convenios y distinta legislación que el Gobierno Español se ha negado sistemáticamente a remover. El poderío del Sindicato SEPLA es espectacular, lo estamos viendo, nadie se atreve contra ellos y a dicho poderío se une el del Sindicato de Controladores. Son dos sindicatos que pueden parar España y aislarla del mundo a su antojo. Hace pocos días un representante del sindicato de controladores se permitió la licencia de presumir de ser el único colectivo que podría derribar un gobierno. El sindicato de pilotos español tiene licencia para colapsar todos los aeropuertos españoles y la parte correspondiente de los europeos. Iberia, ya lo ven, tiene licencia para despachar pasajes de vuelo que no puede cubrir, por centenares de miles, sin que nadie, sin que ninguna autoridad, le saque los colores.

Comparecencia de Maleni en el Congreso

La nieve ha venido a echar más leña al fuego. ¿Por qué ocultan unos y otros que hay huelga?, ¿por qué ocultan las razones verdaderas que impiden que la negociación del convenio prospere? y ¿por qué, es lo parte crucial de todo este asunto, se toma el pelo a los españoles de manera tan inhumana, con tanta soberbia y con tanto desparpajo? ¿Por qué el Gobierno no interviene, por que no lo hace la propiedad de Iberia, Caja Madrid,  que se está ocultando, qué quieren lo pilotos, qué quieren de verdad, qué batalla se está librando en el interior de Iberia, qué papel juega la pugna por el control de Caja Madrid, dueña de Iberia, en el actual desastre? Son preguntas que están en el aire y que necesitan respuesta. El tinglado político de este país se está cuarteando a gran velocidad. Todas las espadas están en alto, los unos contra los otros a todos los niveles y escalas, entre partidos y entre las facciones dentro de los partidos, los unos contra los otros con todo lo que tienen. La impudicia todo lo embadurna. La pugna entre el Sepla e Iberia tiene mar de fondo.

El SEPLA se defiende alegando que existen pocas tripulaciones y un escaso parque de aeronaves para la demanda actual. Quieren más tripulaciones y más aeronaves. Es una decisión de los pilotos. Actúan como propietarios de la empresa. Se deduce que si no aumentan las tripulaciones tendrán que aumentar los honorarios de las existentes. Se deduce, igualmente, que si aumentan las tripulaciones deberían hacerlo con el personal que el propio sindicato seleccione. Y, no se lo pierdan, si aumenta el parque de aeronaves, debe hacerse con los aviones y modelos que el Sindicato decida. Y si la empresa quiere fusionarse, SEPLA quiere saber si las tripulaciones de la otra compañía se unirán a su Sindicato por imperativo del acuerdo que quieren que se firme.

¿Y si quisieran derrumbar el precio de las acciones de Iberia para paralizar la fusión con British o incluso inducir la deglución de Iberia por parte de British? Las huelgas no son inocentes. Existe mar de fondo, todos callan y los pasajeros sufren.

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