Renault. El director general de Renault, Patrick Pelata, reclamó hoy al Gobierno que tome la iniciativa y establezca ayudas que hagan viable la fabricación de vehículos eléctricos en España, ya que la compañía, según dijo, apuesta por sus factorías de Valladolid y Palencia, para producir dos modelos de estos coches. En este sentido, explicó que Valladolid constituye su principal alternativa para la producción de uno de los modelos por su proximidad a los centros de ingeniería y a los mercados, aunque recordó que la marca del rombo también se ha planteado su fabricación en la India, a la espera de una respuesta del Ejecutivo que dirige José Luis Rodríguez Zapatero en las mesas de negociación sobre el apoyo que va a prestar al producto.

Asimismo, concretó que la plataforma del Mégane en Palencia les permitiría fabricar otro modelo eléctrico, que llegará a la factoría palentina si recibe el apoyo de los mercados tras su generación en Turquía y la India. “Palencia sería el mejor lugar para aumentar la producción”, agregó. Pelata insistió en que “no se sabe qué países van a incentivar” la producción de estos vehículos, aunque asumió que su compañía apuesta por las fábricas de la Comunidad, ya que están estudiando “cómo desarrollar y fabricar” esos modelos en el conjunto industrial de Valladolid y Palencia. Así, incidió en que quieren estar listos para lanzar los dos vehículos en la Comunidad en 2012, porque el que “da primero da dos veces”, mantendrían parte del empleo y facilitarían la instalación en Valladolid de numerosos proveedores, con su impacto en la economía de la zona.

El alto ejecutivo sustanció que en el contexto actual no se podrá mantener todo el empleo en las plantas de la Comunidad y explicó que habrá que ver a medio plazo “cómo se puede compensar” la reducción de actividad por la crisis con los proyectos eléctricos. En este sentido, se refirió a los problemas estructurales de montaje de Valladolid, planta para la que no hay, afirmó, ningún modelo convencional previsto que incremente su producción actual.

:: Evolución Modus

“Ese es el problema”, dijo, para esperar que a corto plazo se mantengan las ventas del Modus, modelo que tiene garantizada la producción hasta 2011. Además, aseguró que el contexto actual de crisis ayudará a mantener el modelo en el mercado ante la falta de inversiones en otros nuevos, y anunció que la marca del rombo está estudiando “alguna evolución” del Modus, que permita sostener su fabricación en Valladolid hasta 2012 o 2013.

Junto a estos mensajes optimistas sobre el futuro de las plantas de montaje de la Comunidad, Pelata remarcó que están estudiando la fabricación junto a Nissan de un nuevo motor “líder en emisiones de CO2, que es muy probable que se adjudique a Valladolid”. El directivo de Renault también comentó que la caída de ventas del 25 por ciento en Europa prevista para 2009 afectará al empleo en las plantas de la Comunidad, aunque menos que en otros países, ya que el Mégane de Palencia, se está comportando de acuerdo al plan inicial y no ha acusado de momento la crisis. “Toco madera”, dijo, para recordar que en España la situación económica ha afectado a 1.300 trabajadores, frente a los 6.800 de Francia. Sin embargo, aceptó que a corto plazo será necesario alcanzar acuerdos en relación a las regulaciones de empleo.

Por último, señaló que a largo plazo la planta de Tánger, cuya puesta en funcionamiento se ha retrasado hasta 2011, también afectará a la planta de Carrocerías de la Comunidad, aunque se nutrirá de los motores de Valladolid.

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