León. ¿La capacidad logística de un territorio impulsa el desarrollo económico del mismo? Puede. No existe automatismo entre que el AVE pase por tu puerta y tu prosperidad económica. En ocasiones dichas infraestructuras se usan para abandonar el territorio a mayor velocidad. Producen un efecto perverso y están bien documentados distintos casos. ¿De qué depende que dichas infraestructuras generen prosperidad? Depende de su correcto uso, de la actitud y de la inteligencia en su uso. ¿Por tener un aeropuerto creceremos económicamente más y mejor? Es una excelente infraestructura pero no hay automatismo alguno que garantice la prosperidad del entorno.

¿Qué fue antes Lagun Air o el aeropuerto? La respuesta es inequívoca, el aeropuerto. El aeropuerto ya existía. Es cierto, efectivamente, que se han creado instalaciones para uso civil, una pista ampliada y nueva tecnología para la asistencia al aterrizaje y el despegue, y que ahora disponemos de un operador aeroportuario profesional, Aena, aunque controvertido. Lagun Air es una aerolínea pero no la única existente en España y por encima de los intereses de una empresa están los de los leoneses. Al aeropuerto de León le falta identidad a pesar de lo cual es una infraestructura de mayor calado e interés que la de una aerolínea que opera sobre la misma.

Estamos asistiendo a un debate trufado en el que no se sabe bien si se están defendiendo los intereses de los leoneses o lo de una empresa en particular. No se sabe si se está defendiendo la existencia de servicios aéreos para los leoneses o los intereses de una empresa que se sobreponen a los de los leoneses.

En estos instantes es más necesario consolidar la infraestructura aeroportuaria que las de una empresa que no ha sabido encontrar ni su identidad ni su sitio en el difícil mercado del transporte de pasajeros. Las economías muy subvencionadas, es el caso de Lagun Air, tienen los pies de barro y cuando las subvenciones son controvertidas y expuestas a acciones judiciales por vulnerar el principio de libertad de empresa, las amenazas se refuerzan.

Lagun Air no puede tener su modelo de negocio expuesto a un contrato de publicidad millonario soportado por las administraciones locales. Es un disparate y una injusticia. Un disparate para Lagun Air y una injusticia para el resto de empresas. Es un acto de discriminación intolerable. Privatizar los beneficios si los hubiere y socializar las pérdidas, traspasándoselas a la administración, es cosa más común de lo que parece, pero en dicho supuesto no estamos hablando de economía, tiene otro nombre.

Lagun Air necesita encontrar su identidad, su especificidad competitiva y una estrategia de capitalización adecuada. ¿Es de aplicación el mismo diagnóstico para el aeropuerto? Por supuesto con la diferencia de que es antes el aeropuerto que una específica aerolínea. Y es obvio que la empresa final que lo gestione —los aeropuertos están en fase de privatización— necesitará encontrar el perfil y la identidad adecuada para defender dicha infraestructura y obtener negocio de la misma.

Lagun Air no necesita subvenciones ni contratos de publicidad. Necesita, es lo que necesita, recapitalizarse y encontrar su identidad competitiva. No es un negocio fácil el de las aerolíneas. Nunca lo ha sido. El único negocio que ha sido fácil en los últimos años ha sido el de la promoción inmobiliaria. Entre fácil y grotesco. Si el Ayuntamiento y la Diputación de León quieren poseer una línea de bandera (!), nadie en sus cabales se lo aconsejaría, lo que tienen que hacer es entrar en su capital social, recapitalizarla, reorientarla y asumir riesgos, los que son característicos de la actividad empresarial. Lo que no pueden hacer es enchufar dinero a una empresa, porque sí, en cifras espectaculares que por otro lado tampoco garantizan la viabilidad de dicha aerolínea. Lógicamente, tendrían que justificar y explicar a la opinión pública el por qué, en qué cuantía, por qué a Lagun Air, a cambio de qué y cuánto nos cuesta a los leoneses cada empleado de dicha aerolínea.

El Ayuntamiento de León con su Alcalde a la cabeza está abanderando la defensa de Lagun Air traspasando al resto de administraciones la responsabilidad de inyectar dinero en dicha compañía. ¿Qué responsabilidad tiene el Ayuntamiento de León en la posible extinción de dicha aerolínea, por qué no se aplica el argumento y abona al Consorcio del Aeropuerto lo que le debe, tres millones de euros? Es la única pata de la administración que no ha cumplido con sus compromisos. Lo ha hecho la Diputación y también la Junta de Castilla y León.

Estamos ante un debate trufado de equívocos. A estas alturas aún no sabemos a cuánto asciende la deuda de Lagun Air, la deuda total de Lagun Air, y lo que no sabemos, desde luego, es el papel que juega la deuda que mantiene el Ayuntamiento de León con el Consorcio del Aeropuerto en la posible desaparición de la aerolínea.

Compártelo